Da giovedì 5 luglio con la conferenza stampa di presentazione delle regate con imbarcazioni storiche partono gli eventi della manifestazione “Grandi Vele” che termineranno domenica 8 luglio. L’Enpa insieme all’ex motopeschereccio danese d’epoca, la Maud, lancia la campagna “Salviamo il mare 2012”.
In occasione della manifestazione “Grandi vele”, l’Enpa, che per il terzo anno consecutivo è impegnata nella Campagna “Salviamo il Mare”, parteciperà agli eventi e presenterà alcune azioni fondamentali per proteggere il pianeta e promuovere comportamenti ecosostenibili per la tutela della biodiversità marina. Inoltre, presso lo stand dell’Ente Nazionale Protezione Animali sarà disponibile non solo un ricco assortimento di gagdet per bambini ed adulti ma anche un dettagliato vademecum con informazioni relative alla tutela del mare.
«Grati per l’invito della Lega Navale di Gaeta, che ringraziamo anche per la sensibilità mostrata nei confronti del tema della salvaguardia della biodiversità marina, siamo lieti di lanciare la campagna “Salviamo il Mare 2012″ proprio in occasione di questa importante iniziativa velica che vede protagoniste le imbarcazioni storiche”, dichiara Ilaria Ferri Direttore Scientifico dell’Ente Nazionale Protezione Animali, che prosegue: «Le emergenze internazionali segnalano che non c’è più tempo da perdere e che, pertanto, queste azioni non rappresentano più un’opzione ma una vera “conditio sine qua non” per la difesa del mare. Per questo siamo qui a ricordarle a tutti quanti hanno a cuore le sorti degli oceani. Ci sono azioni concrete che ognuno di noi può e deve compiere, contribuendo così alla salvaguardia di un patrimonio unico e prezioso».
Ma ecco cosa fare per proteggere la biodiversità marina:
– Scegliere una dieta vegana-bio. Il 26% del Pianeta è “invaso” dagli allevamenti animali che ogni anno producono oltre 1500 miliardi di tonnellate di deiezioni alle quali è imputabile l’emissione del 18% dei gas serra (i veicoli ne producono solo il 14%). I reflui degli allevamenti zootecnici e delle industrie, che contengono nitriti, nitrati, fosforo, azoto e metalli pesanti rappresentano una pericolosissima minaccia per i mari. L’agricoltura e gli allevamenti che prevedono l’uso di fertilizzanti chimici, erbicidi ed altre sostanze tossiche favoriscono anche la proliferazione eccessiva delle alghe e delle piante acquatiche causando il fenomeno dell’eutrofizzazione. A ciò si aggiunga che i liquami, scaricati nel terreno e poi trasportati dai fiumi, inquinano le falde acquifere oppure sono riversati direttamente in mare. Si calcola che ogni anno solo il fiume Po riversi in mare 27.000.000 tonnellate di sostanze tossiche tra arsenico (244 tonn. annue), mercurio (65 tonn.), piombo (485 tonn. annue), tensioattivi (3.000 tonn.), idrocarburi (64.000 tonn.), sostanze organiche 500.000 tonn); destando viva preoccupazione tra i ricercatori.
Cetacei, tonni e pescespada – predatori all’apice della piramide alimentare e specie che bioaccumulano, sono tra gli animali più contaminati dalle immense quantità di sostanze xenobiotiche (estranee al mare) riversate in mare. Alcuni cetacei riescono a detossificarsi parzialmente (specie dai metalli pesanti), ma lo fanno attraverso l’allattamento, contaminando conseguentemente le nuove generazioni.
– Fermare per sempre le reti pelagiche derivanti e le attività di pesca illegali. Messe al bando dal primo gennaio del 2002 con il contestuale divieto di cattura di tonni e pescespada con attrezzi retieri, continuano tuttora ad essere usate. Per i gravi atti di illegalità compiuti nel Mediterraneo soprattutto dai pescatori italiani (che pure hanno beneficiato dei fondi per la riconversione dall’Ue), i quali proseguono indiscriminatamente la loro attività, i cittadini italiani dovranno pagare circa 10 milioni di euro nei prossimi anni. Si tratta di una multa inflitta dalla Corte di Giustizia Europea che, visto l’annoso inadempimento dell’Italia alle procedure d’infrazione, ha condannato l’intero Paese a scontare le responsabilità di pochi; quei pochi che ogni anno uccidono oltre l’80% di specie ittiche accessorie e migliaia di cetacei, di uccelli marini e tartarughe, catturati con le reti illegali. Più in generale la scelta “Veg” consentirebbe alle specie ittiche di sopravvivere alla depredazione e alla pesca che da anni depaupera le popolazioni del mare ad ogni latitudine.
– Eliminare la plastica. Questo materiale, un derivato del petrolio, ha diverse forme molecolari ed è utilizzato per realizzare una infinita quantità di prodotti. L’UNEP (United Nations Enviroment Program) ha stimato che ogni anno circa 6.4 milioni di tonnellate di spazzatura finiscono in mare: le plastiche rappresentano una quota compresa tra il 60% e l’80% del totale. Sempre secondo l’UNEP per ogni metro quadro ci sono in mare tra i 13.000 e i 18.000 pezzi di plastica. La plastica crea danni gravissimi sia in modo diretto – gli animali la scambiano per cibo (l’ingestione causa soffocamento, blocchi intestinali e lesioni all’apparato digerente) – che indiretto per intrappolamento nelle fibre, filamenti di lenze e reti abbandonate. Si calcola che ogni anno questo materiale “killer” causi la morte di circa 2 milioni di uccelli marini e di circa 100.000 mammiferi marini tra cetacei, pinnipedi (foche, otarie e trichechi) e sirenidi (lamantini e dugonghi).
– Proteggere il mare dal petrolio. Secondo la Us Enviromental Agency ogni anno finiscono in mare 2.672.210.000 litri di petrolio. Il 60% del commercio mondiale del petrolio e dei suoi derivati passa per il Mar Mediterraneo che però rappresenta solo lo 0,8% delle acque del Pianeta. Ciò significa che sulle coste del “Mare Nostrum” si concentra il 27% di tutta l’attività di raffinazione mondiale mentre le petroliere, con i loro 3000 viaggi l’anno, trasportano circa 400 milioni di tonnellate di greggio. I recenti disastri, verificatisi non soltanto in Italia, dimostrano che non esiste una politica sinergica tra i Paesi del Mediterraneo, finalizzata a prevedere tutte le precauzioni possibili per evitare incidenti che causano irreparabili danni all’ambiente marino. Secondo il REMPEC (Regional Marine Pollution Emergency Response Center for the Mediterranean Sea) solo nel Mediterraneo tra il 1990 e il 1999 ci sono stati 250 incidenti (per altri 21 non è stato fornito alcun riscontro) e sono finiti in mare 22.150 tonnellate di petrolio.
Il greggio non crea danni solo al mare. Infatti, le sue particelle volatili possono viaggiare anche per molti chilometri depositandosi sul terreno ed entrando nella biomassa; quindi nella catena alimentare della terraferma.
– Ridurre e controllare il traffico marittimo. L’intenso e scarsamente regolato traffico marittimo è causa diretta della morte dei più grandi abitanti del mare, balene e capodogli. I ricercatori lanciano un grido d’allarme: Simone Panigada dell’Istituto Tethys ha rilevato che da un campione formato da 283 balenottere comuni spiaggiate (prevalentemente negli ultimi 40 anni), 44 individui (15,5%) sono stati uccisi a causa di un incidente con un natante. Le imbarcazioni interessate sono traghetti e traghetti super veloci. L’ 85% delle collisioni sono avvenute nelle acque del Santuario dei Cetacei; un santuario che rimane una delle aree a maggiore traffico marittimo.
– Ridurre le aggressioni acustiche in mare. I sonar a bassa frequenza, usati dalle marinerie militari per le operazioni segrete, determinano lo spiaggiamento di cetacei ma anche gravi danni rilevabili a vari livelli. Danni simili sono causati ai cetacei (ma anche ad altre specie) dagli effetti delle indagini per le prospezioni geosismiche, effettuate con lo scopo di trivellare i nostri mari alla ricerca di petrolio.
– Ridurre l’aggressione alle coste e diminuire gli impatti antropici nelle aree ridosso dei nostri mari, dal punto di vista dei fenomeni urbanistici e di quelli legati alla concentrazione della presenza umana in alcune aree critiche. La riduzione della produzione dei rifiuti, la raccolta differenziata e il corretto recupero per lo smaltimento degli o
lii da cucina rappresenterebbero già delle azioni fondamentali per la tutela della biodiversità marina.
– Razionalizzare e ridurre i consumi globali a favore di una spesa alimentare sostenibile e biologica, sono quindi azioni necessarie a garantire una buona salute del mare.