Le associazioni ambientaliste si sono schierate a fianco del Parco del Ticino per fermare l’espansione dell’area cargo fuori dal sedime aeroportuale come previsto dal Masterplan 2035 di Malpensa, e per salvare 44 ettari di brughiera minacciati dal cemento e dalle merci. Per Legambiente Lombardia, WWF, Lipu e FAI è infatti necessario “un atto di responsabilità da parte delle autorità coinvolte nel concedere più tempo per ragionare sulle alternative, cercando tutti i modi possibili per evitare la distruzione della brughiera”. Infatti per gli ambientalisti la Regione Lombardia da oltre un decennio deve esprimersi sulla richiesta di riconoscimento dell’area come SIC (Sito d’Importanza Comunitaria), cosa che “avrebbe potuto tutelare l’area da mire espansionistiche scellerate un patrimonio di biodiversità non riproducibile altrove”. A questo si aggiunge che “da vent’anni si attende il Masterplan di Malpensa”, dunque “non capiamo la fretta che anima Regione”. Insomma, “se l’espansione dell’area cargo deve essere fatta, che sia tassativamente nel sedime aeroportuale”, senza “consumare biodiversità” e “senza compromessi”. Oggi in Regione Lombardia è previsto il nuovo tavolo di confronto tra Parco del Ticino, SEA e i Comuni del CUV (Consorzio Urbanistico Volontario che comprende Somma Lombardo, Arsago Seprio, Cardano al Campo, Casorate Sempione, Ferno, Golasecca, Lonate Pozzolo, Samarate e Vizzola Ticino), alla presenza dell’Assessore regionale all’Ambiente Raffaele Cattaneo che vuole chiudere in fretta la partita. L’incontro odierno segue la trattativa avviata a inizio aprile, sempre in Regione Lombardia, durante la quale è stato proposto un accordo al ribasso che, “di fronte a un evidente danno ambientale, non tiene conto del nuovo consumo di suolo e di biodiversità, ma- spiegano le associazioni- spinge ad accettare compensazioni che di ambientale non hanno nulla, perché improntate all’aumento di arterie viarie”.

(Testo associazioni riportato da Dire)